伊丽莎白·迪勒（Elizabeth Diller）、里卡多·斯科菲迪奥（Ricardo Scofidio）、查尔斯·伦弗洛（Charles Renfro）和本杰明·吉尔马丁（Benjamin Gilmartin）领导，工作室总部设在纽约，是一家跨越建筑、城市设计、装置艺术、多媒体表演、数字媒体和印刷等领域的设计工作室。
自成立之初，其设计项目就时常游离于建筑之外，比起常规建筑规划设计的讨论话题，他们更在乎感知层面的体验。目前DS+R 的工作重点是文化和公共项目，致力于思一直在变化的角色和城市的未来。
DS+R的跨体裁作品因其收到麦克阿瑟基金会第一笔在建筑领域的资金而著称，基金会认为他们是“创造了另类建筑形式的建筑师……将设计、表演和电子媒体与文化和建筑理论和批评结合。他们的作品探索了空间如何在我们的文化中发挥作用：如果把建筑视为社会关系的实体表现，那么建筑无处不在，而不单单是在建筑物中。”
在过去的这些年里，Diller Scofidio + Renfro工作室陆续完成了许多杰出的设计作品，这中间还包括广为人知的美国高线公园二期、布罗德博物馆、Zaryadye公园、The Shed艺术中心、天津茱莉亚学院、Vagelos教育中心等。即便在近几年，慢慢的变多的地标性建筑落地的同时，事务所对其它领域的探索也是在同步进行的。
伊丽莎白·迪勒（ElizabethDiller）与合伙人里卡多·斯科菲迪奥（ RicardoScofidio）曾一同登上了《时代周刊》的百人榜。她也是该榜单中唯一一位被列入“建设者与巨人”（Builders & Titans）类别的女性建筑师。两个也一起获得了2019 年英国皇家学院建筑奖（Royal Academy Architecture Prize）。
“公园联合桥”位于科罗拉多泉，毗邻螺旋形的美国奥林匹克和残奥会博物馆。呼应所在地奥林匹克训练中心的环境，这座横跨250 英尺、高25英尺的的弧形钢结构从运动员的反重力运动中汲取灵感，漂浮在铁轨之上。
两个从铁轨的两侧延伸出来的、互锁的“环”将博物馆和公园连接起来。楼梯环绕着玻璃电梯，将桥连接到公园一侧的地面。通过坡道进入的博物馆完全适合轮椅使用者使用，新桥也是如此。
对材料的综合使用和流畅的几何形状让建筑达到了适宜的效果。混合钢结构系统起到拱和桁架的作用，保留了从市中心到一望无际的落基山脉和派克峰的景色。
公园联合桥是Diller Scofidio + Renfro对 2020 年 8 月竣工的美国奥运会和残奥会博物馆的补充。它将逐步扩大的自行车道网络连接在一起，桥的宽度让它可以安全地容纳行人和骑自行车的人。
在其最宽处，两侧的圆孔成为窗户，“框”住了周边的景致：东面博物馆和市中心，下方是一个看火车的平台，西面是落基山脉的独特景观。
在晚上，沿着桥的灯光从轨道的一侧照到另一侧，为行人和骑自行车的人提供照明的同时，给人以一种速度感和运动感。
设计团队为公园联合桥设计了模块化的建造方法，让桥在德克萨斯州休斯顿预制。桥的甲板由混凝土制成，带有涂漆的钢结构元件和不锈钢钢索。
一个周末内，这座重达550 吨的桥梁的每个部分被运输车运送至科罗拉多泉，这种运输车是专门设计用于运送起重机和采矿设备等大型重型负载的车辆。
模块在场地旁边的地面上被焊接在一起，并在8 小时内吊装到位，这一过程经过精心编排，以最大限度地减少关闭铁路的时间。
Diller Scofidio + Renfro合伙人BenjaminGilmartin评论到：“我们很高兴能看到科罗拉多泉的居民拥有这座独特的桥梁。它不仅是连接a 点和 b 点的一种方式，更一个新的地标。
“许多家庭在“环”上停驻，欣赏博物馆、公园和派克峰的雄伟山脉。自行车手沿着250英尺长的桥梁顺畅骑行，伸手触摸它光滑弯曲的钢拱。而在这个特殊的独立日周末——建筑揭幕的日子，参观者不仅惊叹下方的火车，还惊叹于远处绚烂的烟花表演。”
如“风车”般旋转的美国奥林匹克博物馆的设计灵感来源于运动员的身体和运动，形成一个螺旋状的交通路线，环绕着扭曲的体块和中庭。在线路的尽头，有一面大窗户，可以欣赏到派克峰（Pikes Peak）和落基山脉（Rocky Mountains）全景。
博物馆建筑的整体的结构是由钢框架所支撑形成的，立面是由9000片形状角度各异的折叠阳极氧化菱形铝板所组成的。在阳光的照耀下，立面呈现出迷人的反射光泽。同时，其所产生的颜色和阴影变化，更是赋予了这栋建筑一种独特的活力与动感。
博物馆占地面积120,000平方英尺，其中美术馆空间达50,000平方英尺，还有一个演讲厅、带有展览空间的公共大厅以及一个博物馆商店。外墙被白色面纱式的不规则网格墙体所覆盖，进入大厅后，游客将乘坐105英尺长的自动扶梯，穿过二楼的混凝土穹顶，到达三楼的美术馆。该美术馆天花板高23英尺，拥有318个天窗，自然光能够最终靠这些屋顶天窗散射进来。
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