1月8日，中国船只大连造船联合中船交易为地中海航运制作的16000TEU集装箱船5号船“MSC ANITA”轮（C16K-5）提早合同期67天在天津基地命名交给。
民生金融租借股份有限公司党委书记、总裁孔祥歌，MSC地中海航运公司全球新造船总监Giuseppe Gargiulo，MSC远东地区新造船司理YoungBo Lee，中船交易总司理胡凯，大连造船副总司理林吉明及相关单位负责人到会命名暨交代船典礼。教母邓毅女士将该船命名为“MSC ANITA (地中海 安尼塔)”轮。
该船选用安全环保减碳减阻规划理念，船体线型进行特别优化规划，设备高效舵桨和节能设备，船速最高达25节。该船装备轴带发电机、变频风机、气泡减阻等设备，能耗系数逐渐下降。主机、发电机各设一具独立洗刷塔，前后双岛式安置，适合于无限航区飞行，满意最新规范规矩要求和各种污染气体排放规范。该船的装载才能、航速、油耗等各项功能和经济指标均为世界领先水平。
该船是大船天津承建16000TEU集装箱船系列船的第2艘，在首制船制作基础上，大船天津不断的进步该船型制作才能和制作水平，将坞内周期和水下周期大幅度缩短，再次夯实7天规范试航方案。该船的顺畅交给，标志着大船天津在推动精细化办理，进步出产功率，缩短制作周期，下降制作本钱方面迈出了坚实一步，为后续船只的成功制作铺平了路途。
同日，大船天津制作地中海航运LNG双燃料16000TEU集装箱船14号船（C16K-14）开工，标志着大船天津具有了批量制作LNG双燃料集装箱船实力。
该船是大船天津制作的第4艘LNG双燃料集装箱船，船只出产预备阶段，整体干部职工凝心聚力、联合协作，总结前船制作经历，稳步向高质量造船跨进。大船天津将以此开工为关键，全面继续强化与各方协同，依托产品建立品牌优势，进步中心竞争力，一举奠定在华北地区制作大型LNG双燃料集装箱船的重要位置。
据了解，该型船由中国船只及海洋工程规划研究院（MARIC）研制规划，是MARIC HERCULES大力神系列超大型集装箱船的代表船型之一，为新一代巴拿马最大型船型。总长366米，型宽51米，结构吃水17.0米，规划航速22节。货舱加甲板堆箱层数多达23层，总载箱量16616箱。装备2050个冷藏集装箱插座，可一起装载1800个冷藏集装箱。满意巴拿马运河新船闸通航要求，可灵敏布置于全球首要航线。