近来，在2台泵车和25台罐车接连作业下，历经29个小时、1131立方米混凝土浇筑作业，棠槎路主线跨铁桥最终一块桥面TCZ53完结浇筑，由广州地铁集团建造、中铁三局承建的广州白云（棠溪）站归纳交通纽带（以下简称“白云站归纳纽带”）配套路途桥梁工程第四次成功跨过京广线，标志着该项目跨京广铁路部分悉数完结，工程项目施工进入最终冲刺阶段。
此次完结的棠槎路主线跨铁桥左右幅（跨铁路段）长368米，左幅规划为12.5米宽3车道，右幅为16.5米宽4车道，上跨既有铁路6 股道，自西向东分别为6道、京广Ⅲ线、京广铁路上行线 道。左幅桥梁跨铁路段上部结构选用（62+70）变截面T构+（70+90+76）变截面接连梁；右幅桥梁跨铁路段上部结构选用（62+66）变截面T构+（70+88+78）变截面接连梁。建成后，将有用提高客流快速进出站功率，全方面提高白云站归纳纽带周边基础设施水平缓表里彼此连通才能。
白云站归纳纽带配套路途桥梁工程跨京广铁路部分建造内容有白云二线、NA匝道、棠槎路三条跨铁桥和一座SF、SG匝道转体桥（以下简称“三跨一转”）。据悉，在“三跨一转”建造进程中，需屡次跨过京广线多条既有铁路股道，交游铁路车辆密布，行车搅扰大，跨铁施工安全危险高，且沿线岩溶发育强，岩洞、土洞、溶沟、溶槽和石芽等地质形状成串散布，对技能工法、专业接口、工序铺排等技能方面的要求构成巨大应战。
面临工程特色和施工应战，广州地铁集团多措并重、多面协同，针对与我国铁路广州局集团有限公司（以下简称“广铁集团”）穿插作业的特色，在广铁集团的全力支持下，树立日常联络和谐作业机制，理清作业界面、整理要害节点、拟定应急保证办法，有用保证施工的顺利开展。
白云站归纳纽带配套路途桥梁工程跨京广铁路部分悉数完结保证了铁路工程二次轨迹转化顺顺利利地进行，为满意沿线市民快捷远程出行需求，完善区域交通布局发明了有利条件。
下一步，广州地铁集团将继续深化与广铁集团路地协作机制，严厉加强进程管控，加速执行项目各项开展，以高质量建造推进高水平质量的开展，保证2023年年末白云站归纳交通纽带按期建成注册。