1月4日，中国船只大连造船联合中船交易为地中海航运制作的16000TEU集装箱船6号船命名交工，以提早合同期72天交给的闪亮成绩迎来新年出产“开门红”。该船被命名为“MSC ORSOLA” 轮（C16K-6）。大连造船副总司理林吉明，MSC 远东地区新造船司理YoungBo Lee 及相关单位担任人参与典礼。
该船总长约366米，型宽51米，型深30.2米，规划吃水14.5米，结构吃水达17米，可运载16520个规范集装箱，可装载1800箱冷藏集装箱。该船具有LNG-READY、加强消防、一人驾驭等船级符号，最大极限保证船只绿色节能环保和运营的安全性、经济性。
该船为惯例燃料船型，装备开、闭双模式脱硫体系，主机、发电机各设一具独立洗刷塔，前后双岛式安置，适合于无限航区飞行，主机装备高压SCR脱氮和混合式洗刷塔脱硫等绿色环保体系，满意最新的规范规矩要求和各种污染气体排放规范，是一型从规划到营运到拆船等各阶段均满意节能环保的全生命周期绿色船只。
该船是本系列船中的第六艘，项目组和船坞二部等有关部门充沛吸收总结系列船制作经历，本着继续改善和对用户担任的情绪，一直在优化规划和改善制作办法，以进步出产功率、缩短制作周期为导向，以精心策划狠抓工序前移，各阶段完整性创系列船新高。一次报验合格率一直稳定在96%以上，各项出产目标在系列船中都独占鳌头。完结了坞内试箱完毕、发电机动车等项目。试航前调试交验项目悉数提早完结，绑扎件、备品等装置完毕，全船一切油漆施工完毕，以交船状况敞开帆海实验。仅用97小时完结一切实验项目，发明了系列船试航周期最短纪录。经过试航验证该船的航速、油耗、EEDI 等实验成果均满意和优于规划目标，得到船东、船检的赞誉。该船要害周期227天，创系列船制作周期纪录。
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