VLCC范畴的油污污染十分遍及，船只经纪人吉布森（Gibson）估量，现在已有31％的船队装置了洗刷塔，而到2021年末，这一份额估计将添加到40％。
关于大型船只而言，洗刷塔具有更大的经济含义。在大型船只上，运用廉价的高硫燃料节约的潜力更大。虽然如此，因为油价跌落使高硫油和低硫燃料之间的价差削减，2020年仍未供给预期的节约。
船只经纪人吉布森在其最新的每周陈述中说，在阅历了动乱的2020年之后，时间短的石油价格战、全球新冠病毒大盛行和石油需求遭到损坏之后，业界环绕IMO 2020‘限硫令’的忧虑现已消失。虽然存在一些问题，但向符合规范的船用燃料的过渡好像相对顺畅。在新冠病毒大盛行之前，船只装置洗刷塔比运用低硫船用燃料（VLSFO）有很大的经济节约优势，凹凸硫油均匀价差在250美元/吨至300美元/吨之间。
但是，新冠病毒大盛行导致油价暴降，意味着2020年4月至11月之间的价差仅跌至40-60美元/吨。关于装置洗刷塔的船只，这在某种程度上预示着焚烧HSFO或许仅16美元。
吉布森弥补说：“最近，洗刷塔经济学再次开端产生显着的改变。油价的最新上涨趋势为那些出资了这项技能的人供给了一些可喜的音讯，HSFO和VLSFO之间的价差扩展至80-100美元/吨左右，VLCC的洗刷塔节约量超越5000美元/天。
依据船只经纪人的说法，“洗刷塔在VLCC船队中的装置份额是最高的，其次是苏伊士型油轮。关于较小尺度的船只，洗刷塔装置率则要低得多。
依据吉布森（Gibson）的记载，当时现已有31％的VLCC船队装置了洗刷塔。估计当时VLCC新造船订单中的32％都将运用该技能。这在某种程度上预示着，到2021年年末，将有近40％的VLCC船队会装置洗刷塔。
“虽然洗刷塔关于较大型的原油运输船来说经济含义明显，但咱们不太或许看到进一步的添加。大型洗刷塔制造商陈述，2020年新洗刷塔订单明显放缓，监管检查也有望加强。到现在为止，制止运用洗刷塔的港口清单许多，而一些国家的政府则呼吁逐渐筛选该技能（欧盟），或许在极点情况下彻底制止（加拿大）。洗刷塔约束清单好像不可避免地会继续不断的添加。但是，就现在而言，虽然油轮的供需情况依然严峻失衡，但即使是少数的洗刷塔溢价，也或许意味着油价维持在高位，收益高于OPEX。”吉布森说。回来搜狐，检查更加多