6月8日，中国船只集团大连造船联合中船交易为地中海航运（MSC）制作的新巴拿马型最大型16000TEU集装箱船1号船“MSC CHIYO”号（C16K-1）交给。
此次交给选用“云”交给典礼，MI-DAS line S.A.董事长Genji Okochi、命名嘉宾Chiyo Okochi女士以视频方式参与典礼，MSC新造船总经理Giuseppe Gargiulo，中船交易副总经理林峰，大连造船副总经理林吉明及相关单位负责人参与典礼。
据了解，大连造船和中船交易联合与民生金租累计签署9艘16000TEU集装箱船制作合同，该项目项目由地中海航运租借，此次交给的是9艘16000TEU集装箱船的首制船。该船总长约366米，型宽51米，型深30.2米，规划吃水14.5米，结构吃水达17米，可运载16520个规范集装箱，可装载1800箱冷藏集装箱。该船具有LNG-READY、加强消防、一人驾驭等船级符号，最大极限保证船只绿色节能环保和运营的安全性、经济性。装载才能、航速、油耗等各项功能和经济指标均为国际领先水平。
该船为惯例燃料船型，装备开、闭双模式脱硫体系，主机、发电机各设一具独立洗刷塔，前后双岛式安置，适合于无限航区飞行，主机装备高压SCR脱氮和混合式洗刷塔脱硫等绿色环保体系，满意最新的规范规矩要求和各种污染气体排放规范，是一型从规划到营运到拆船等各阶段均满意节能环保的全生命周期绿色船只。
该船整体功能非常优异，节约动力的效果显著，能效规划指数EEDI低于基线%，设备空气光滑体系、轴带发电机、高效桨舵和桨前节能设备等减碳减阻装备，从根本上削减燃料耗费、进步经济效益。选用“安全、经济，环保”全新规划理念，装备船只能效办理体系，将许多适合于实船营运的节能办法进行集成，具有极高的实践营运可操作性，最大极限进步动力功率和经济性。
制作过程中，项目组与船坞二部活跃做好策划作业，合理优化现场工序，坞内完成一切货舱试箱交验和舱盖设备作业，大幅度的提升出坞完整性。试航过程中，试航指挥部结合闭式脱硫体系、轴带发电机和气泡减阻体系实验项目多、接口杂乱等技能特色，将上述实验项目做网格化区分，分块穿插在惯例试航项目之中，然后节省了很多试航时刻，并成功完成了三大体系的试航项目。
大连造船作为中国船只集团旗下的主力船厂，已成功交给各类集装箱船超越120余艘，在大型船只制作方面技能精深、经历比较丰富。该船的成功交给，进一步夯实了大连造船未来接受同类船型的根底，稳固了大连造船与国际干流班轮公司的严密协作，为中国船只自主品牌在国际上发挥引领效果供给了坚实支撑。